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面對近來傳出台鐵將以十年前核定票價調整案為基礎漲價,立委李昆澤今(20)日要求交通部長賀陳旦全方面考量,並比照捷運提供定期票、轉乘優惠。對此,賀陳旦承諾不會大幅度調漲,同時會研擬常客及轉乘優惠以及自強號、普悠瑪、太魯閣號分級收費。

立委李昆澤表示,台鐵超過20年未調漲票價確實有討論的空間,但每天搭乘台鐵區間車通勤有50萬人次,自強號10萬人次,莒光號也有1萬人次,一年總搭乘人次高達2.3億,若調漲票價影響層面廣,應該要謹慎評估,建議台鐵比照捷運推出轉乘或定期票優惠。

另外,除了祭出優惠措施外,李昆澤認為,台鐵列車分級收費標準應該更明確,像是自強號、普悠瑪、太魯閣號票價皆相同,但自強號車廂老舊、車速慢,服務品質及舒適度不如其他二款新型列車,希望能夠調降票價做出區隔。

對此,賀陳旦回應,行政院早在十年前就核定台鐵票價調整方案,但因為正逢金融海嘯暫緩實施,這十年來台鐵經營環境嚴峻、外在競爭更激烈,因此,先前已經要求台鐵三個月內重新提出調漲方案。至於短程優惠及分級收費部分會一併納入檢討後,再與專家學者討論決定相關方案。



(中央社台北15日電)中國大陸國有企業改革今年的主要目標是國企效益穩定成長,其中,央企利潤總額年增目標為3%。在改革的各項措施中,國企將深入推進公司制、股份制和混合所有制改革。

根據中國證券網,大陸國務院國有資產監督管理委員會主任蕭亞慶日前在「國資報告」雜誌發表文章,指出國企國資改革發展的主要目標任務是:國有企業效益實現穩定成長,中央企業利潤總額力爭年成長3%、努力達到6%。

文章說,在各項提升國企效益的改革手段中,將深入推進公司制、股份制和混合所有制改革,推動集團股權多元化,全面完成國有企業公司制改制,支援中央企業間、中央企業和地方國有企業間交叉持股,大力推進改制上市工作。

文章特別指出,要在電力、石油、天然氣、鐵路、民航、電信、軍工等領域,完成10家央企子公司的混合所有制員工持股試點。

混合所有制指國有資本、集體資本、非公有資本等交叉持股、相互融合,在國有資本投資的專案中允許非國有資本參股,有利於國企提高競爭力。

這篇文章還提到,將繼續推進改組組建國有資本投資運營公司,加強授權,有效發揮國有資本投資營運公司在國企改革中的示範作用。1060215

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